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长安汽车销量同比继续下滑,谁的锅?再获4.21亿元补贴,够不够?

文:懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业]10月7日晚,长安汽车发布公告称,2019年9月29日,公司全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元,以及固定资产投资补贴1.21亿元。合计4.21亿元的财政补贴,来得非常及时。

一天后,长安汽车发布9月产销公告。数据显示,长安汽车9月销量合计为15.98万辆,同比下降8%;1-9月累计销量为122.6万辆,同比下降23.6%。

接连发布的两份公告,让每一个长安人百感交集。一方面新的补贴来得非常及时,另外一边则显示长安汽车仍未走出泥潭。

合肥长安作为长安品牌乘用车的生产基地,前后已经获得了两笔财政补贴,第一笔发生于6月28日,当时合肥长安收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元。若算上这次的4.21亿元,合肥长安已累计获得补贴7.21亿元。

除合肥长安外,今年6月25日,长安汽车控股子公司南京长安汽车有限公司收到溧水经济开发区新产品补贴5000万元。6月28日,长安汽车还收到了重庆市财政局拨付的企业补贴3.5亿元,其中产品研发奖励3亿元,品牌推广奖励0.5亿元。

累计超10亿元的补贴入账,是否意味着长安汽车的“大窟窿”可以补上了?来看组数据,2019年上半年,长安汽车营收为298.76亿元,同比减少16.18%;净利润为-22.4亿元,同比大减239.17%。

在创纪录的亏损数字面前,这10亿余元的财政补贴显得底气不足。造成营收与净利润双双下滑的主要原因,是长安汽车各个品牌在市场销量方面的集体萎靡。

长安汽车执行副总裁谭本宏曾表示,“长安汽车的跌宕主要体现在合资板块的调整,面临平台期和瓶颈期,长安将大力创新,推出‘北斗天枢’‘讲香格里拉’计划平稳度过行业洗牌期。”

但事实是,长安汽车的自主和合资品牌都在遭遇前所未有的困难。1-9月,长安品牌累计销量近58万辆,同比下滑19%;长安福特累计销量为12.89万辆,同比大幅下滑58%;长安马自达累计销量为9.58万辆,同比下滑25.4%。此外,长安新能源汽车9月销量为965辆,1-9月累计销量近3万辆。

长安福特遭遇的困难无疑最大,应对动作也将逐步展开。9月26日,长安汽车与福特汽车签署了《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》。该协议明确了长安福特未来发展的核心框架是效益、产品“两个领先”,和营销、质量、效率、合作、供应链“五大提升”,为长安福特未来的发展指明了方向。

南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林表示:“长安汽车与福特汽车全面深化战略合作协议的达成,将为‘长安福特加速计划’打下坚实的基础。未来三年,长安福特在双方的大力支持下,依照中国速度、中国设计、中国智造,加速前行,为消费者打造极致的产品和服务。”

在寒冷的车市面前,长安汽车受到了严重的冲击。自主品牌销量下滑的同时,合资品牌也未幸免于难,后者则直接影响了整体市场销量数据。已经到来的第四季度对于长安汽车非常关键,长安福特能否不再做“拖油瓶”,而成为“利润奶牛”,值得关注!

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